東元電機，東元防爆電機，東元高壓電機，東元變頻電機，東元剎車電機，東元減速機，東元冷卻塔電機，東元負壓式風(fēng)機電機，東元電機服務(wù)中心，東元電機維修中心，東元電機配件銷售中心，東元高壓電機軸瓦，RENK軸瓦，摩鐸利減速機，MOTOVARIO減速機，東元四大系列減速機，正名減速機 摩鐸利減速機現(xiàn)貨

電機節(jié)能主要通過選用節(jié)能電動機、適當選擇電動機容量達到節(jié)能、采用磁性槽楔代替原槽楔、采用Y/△自動轉(zhuǎn)換裝置、電動機的功率因數(shù)無功補償以及繞線式電動機液體調(diào)速等六種方案來實現(xiàn)。

三相交流電動機反接制動和能耗制動分別適用于什么情況？

有人說「伺服電機其實是個系統(tǒng)」，也有人說的「伺服電機確實就是電機」誰對呢？其實都不算錯。這里的區(qū)別主要在于如何定義電機。

如果從原理角度來看，只把核心的定子轉(zhuǎn)子算作電機，那伺服電機當然是個系統(tǒng)，因為伺服控制電路是在電機之外的。如果從設(shè)備分類來看，整個外殼里面都算電機，那伺服電機就是個單獨的電機啦。

其實在工程上并不像做理論研究那樣需要特別嚴格的定義，至少在伺服電機到底是什么東西這點上，大家都是沒有分歧的，也不可能有人單獨拿一個不帶伺服電路的核心電機出來銷售吧。